金华火车站南站房和南广场重建

小编获悉，金华火车站南站房和南广场已经开始重建，重建过程中，停办客运业务，一些普速列车将分流到其他车站停靠，来看介绍。

建设周期从2015年6月～2018年6月，历时3年，其中从2016年3月至2017年1月，南站房实行封闭施工，明年3月至后年1月，坐普速列车请到金华南站和义乌、龙游站

南站房南广场改造，周边道路怎么走，请看清调整方案

2016年3月至2017年1月

普速列车将分流到其他车站

南广场的改造工作已开始，接下来四周将设置施工围档，对931地下人防工程实施整体拆除。

新的铁路金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构，包括南北站房及高架候车室在内，总建筑面积将达3万平方米，成为仅次于杭州东站的省内一等铁路大站。

金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部相关负责人介绍，从2016年3月至2017年1月，南站房实行封闭施工，停办客运业务，金华站的普速列车旅客分流到义乌站、金华南站和龙游站上下车。

2017年春运前启动临时站房，金华站恢复办理普速列车客运业务，直至车站最终建成。

停办客运的时间安排在两个春运之间，即2016年春运结束后开始施工，2017年春运开始前启用临时站房，恢复普速列车客运，尽量把影响降到最低限度。

施工期间

周边交通调整方案

南站房和南广场施工改造期间，因为有大量工程车进出，涉及各种拆除工作，公交车和出租车的侯客地点都需要改变，要对周围交通进行重新组织。

最后确定方案，南广场地下室及迪耳路(凤山街至五一路段)车行道全封闭施工，整个南广场都会用围挡和外部隔开。

施工期间周边交通调整：

一、迪耳路(凤山街至五一路段)封道施工，沿线住户可沿南侧人行道临时进出。

二、迪耳路西段(环城西路至凤山街段)机动车道改为西向东单行，非机动车道保持双向通行。

三、凤山街(迪耳路至人民西路段)机动车道改为北向南单行，设四个车道，非机动车道保持双向通行。

四、在南广场西侧公厕以西设临时公交车场。

五、在东、西两侧围挡外侧3米设临时人行通道，采用护栏隔离，并在人行道横穿东侧工地出入口处设闸机，由专人负责管理。

六、在广场东部公厕以西、迎宾楼前、迪耳路与五一路交叉口西侧等处，设立社会车辆临时停靠点。

南广场建设启动后

人员及车辆行驶路线安排

公交车：从环城西路自南向东右转入迪耳路西段，进入临时公交车场进站，出站后自北向南通过凤山街与人民路交叉口离开。

出租车：从环城西路自南向东右转入迪耳路西段进入出租车专用道，接客后右转通过凤山街与人民路交叉口离开。

社会车辆：送客、接客均可通过五一路、迪耳路(五一路至后城里路段)进入临时停车区。

进站行人：自南向北通过广场东侧人行通道进入车站。

出站行人：沿后丰路向东至站前邮政支局后，可根据需要选择不同路线。如向西可乘坐出租车或汽车西站换乘，向南可乘坐公交车，或沿迪耳路向东至停车场乘坐私家车。

小编提醒，由于车站施工周期较长，道路交通变动较大，路过车站要仔细查看路标。