吉安至泉州铁路有望年内开工

日前，为期3天的新建吉安至泉州铁路可行性研究评审会在泉州召开。这条铁路上半年启动了前期工作，如果这次评审通过，吉永泉铁路将进入实质性工程阶段。

新建铁路吉安至泉州线简称，吉永泉铁路，等级为国铁I级，设计时速120公里/小时，建成后将以货运为主、兼顾客运。建设工期5年，力争2015年内开工，2020年建成。

吉永泉铁路北起江西省赣州市兴国，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。全线新建正线长度495.867公里(含新建黄塘货车线39.156公里);新建兴国联络线长18.85公里;改建既有鹰厦线长度2.813公里。从整条线路来看，在福建境内共有200多公里，其中泉州境内约100公里。

2008年，为加快推进海西经济区建设，福建省提出修建长泉铁路，将其纳入《国家中长期铁路网规划》。2012年国家规划建设蒙西(内蒙古浩勒报吉)至华中地区煤运通道，将江西省吉安市作为煤运通道的终点。我省抓住机遇，提出将长泉铁路通过线路微调连接江西吉安，把蒙华煤运大通道延伸至福建永安后连接泉州，即吉永泉铁路，于2014年上半年获中国铁路总公司批复同意，启动前期工作。

据悉，截至目前，泉州与吉安之间民航暂无直达航班。两地的直达交通主要采取高速公路方式，519公里的距离，按高速公路100公里/小时的常规设计时速，旅途需耗费5小时以上。

按照目前的建设方案，泉州至吉安铁路旅行时间约4小时，两地市民将多一种舒适的交通方式选择。