黄山北站构建城市交通网络

京福高铁合肥段通车后，高铁客流将达到增加。为满足客流出行需求，黄山市按照城市公交为主、旅游客运为辅、出租汽车为补充的思路，积极构建黄山北站城市交通网。

1.开通黄山北站至中心城区主要节点的公交高铁专线。公交高铁专线采取新型“大站快车”运营模式，沿线停靠站点以大型客流集散点或居民区为主，实现高铁客运枢纽与汽车客运总站、火车站、屯溪区主干线重要节点之间的快速换乘衔接。专线设计为闭合线路双向间隔发车模式。其中，过境线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站;市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。线路全程35公里，每日首班6：30自屯溪区文化馆发车，末班22：15自黄山北站发车。

2.开通黄山经济开发区(高铁北站)定线旅游线路11条，即黄山经济开发区(高铁北站)至黄山风景区(南大门、北大门、西大门、东黄山)、太平湖、宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区(点)，按照定线旅游客运方式，沿途不停靠客运站，高速优先，直达旅游景点。投入运营车辆50台，座位1950个，具体班次将根据黄山高铁停靠班次对应调整，最大限度地满足旅客乘车需求。

3.2015年中心城区投放100辆出租汽车运力，7月1日前，先期投放50辆，根据需求适时投放剩余车辆。为方便高铁通车后，旅客自由出行及换乘需求，市政府出台了《黄山市出租汽车客运管理实施办法》(试行)，根据出租汽车定位及城市市区发展情况，明确了屯溪区、徽州区、黄山经济开发区行政区域为统一的营运区域，其他区县为相对独立的营运区域。根据《黄山市中心城区公共交通发展规划》(2012-2030)黄山市中心城区2017年规划发展目标为800辆。

未来旅客在黄山北站乘高铁将会享受到便捷的城市交通服务，无论对于本地居民还是游客都是好消息。