延边州进入高铁时代

114票务网获悉，7月14日首列高铁驶入珲春。6月26日便进入联调联试阶段的吉图珲铁路客运专线预计9月底通车，延边州进入高铁时代。

吉图珲铁路客运专线于2011年开工建设，西起吉林市，东至珲春市，新建正线360公里，投资约365.7亿元。延边州境内全长247.8公里，投资约235亿元，途经敦化、安图、龙井、延吉、图们和珲春六个县市，沿线共设威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春7处车站。

吉图珲铁路客运专线途径延边州的6个县市建设特点均不同。在延吉段，与之配套建设的是总投资2.1亿元的延吉西站综合客运枢纽项目。据延吉西站综合客运枢纽项目建设办公室主任丁白龙介绍：这个项目与高铁延吉西站相邻， (下转第三版) 延边驶入“高铁时代” (上接第一版)是集公路、客运、城市公交和客运出租为一体的综合交通枢纽设施，配备5万平方米的停车场和2万平方米的站前广场，设计日接待旅客能力达1万人次。建成之后，将与高铁、城市公交、班线客车实现‘零距离’换乘”;在敦化段共设威虎岭北、敦化、大石头南3个车站，通车后敦化到延吉的时间，将由现在的两个多小时缩短到约半小时，敦化到长春可缩短到一个半小时左右。敦化铁建办副主任赵铁军说，敦化设了3个车站，3个车站在高铁运营期间不一定都用，会根据客流情况开通使用。

高铁建成通车后，延边州8个县市终于全部开通了火车客运线路，制约沿线区域经济发展的交通因素得以有效缓解。建成后，同长吉城际高铁、哈大高铁、哈牡客运专线、哈齐客运专线等快速铁路共同构成东北地区快速客运网。西端通过吉林铁路枢纽与长(春)图(们)铁路、吉(林)舒(兰)铁路、沈(阳)吉(林)铁路以及长吉城际铁路相连，东端与牡丹江图们铁路、图们珲春铁路、图们至朝鲜口岸铁路、珲春至俄罗斯口岸铁路等相连，中部地区有拉法哈尔滨铁路、朝阳川开山屯铁路以及多年林区专用线等。

高铁带来的最直观的变化就是延边州旅游资源的“走出去”。高铁开通后，按照设计时速，从长春到珲春仅需2个多小时，极大缩短了游客出行时间。“我们将在加快景区景点建设和提升景点的品质和质量上下功夫。目前，我们请国家旅游研究院的专家为延边州做旅游的‘十三五’规划，届时，高铁、公路、航线多管齐下，延边一定会吸引越来越多的外地游客前来旅游。”延边州旅游局规划发展处处长侯伟说。高铁线路将延边州特色景点有机串联起来，对于整合旅游资源和整体推介有重要促进作用。

商贸流通和现代物流产业发展随之进入“高铁时代”。延边州商务局副局长王金平告诉记者，他们将加快州内各类物流园区建设，形成有效的物流体系，使高铁经济成为州经济发展的重要增长极。同时，以高铁推动商贸旅游产业融合，强化地方产品推介力度，做大跨境旅游商品销售规模。

吉图珲铁路客运专线的开通将给延边州地区的广大人民的出行带来便利，同时也能拉动吉林省的经济增长。