于家堡高铁站正式竣工

近日，于家堡高铁站正式竣工，并且交付北京铁路局，成就了世界最大最深的全地下高铁站房。于家堡站工程家堡站工程克服了基坑深、地质差、地下水多等难题，创造了一系列“世界之最”。于家堡站建成后，从北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45分钟、15分钟。

这座全球首个“单层大跨度网壳穹顶钢结构”、最大最深的全地下室高铁站房由中铁建工集团北方公司历时近2000个昼夜由5000余建设者共同建造完成。整个站房总建筑面积约27万平方米，最深达地下65米，其中，90%的主体结构都在地下，是目前国内最大最深的全地下综合性交通枢纽工程。 给我印象最深的还是于家堡高铁站的外形，贝壳式外貌给人以眼前一亮的感觉，透明膜结构完全是开创了高铁站房的“时尚之最”!贝壳形大型穹顶钢结构重达4200吨、相当于半个埃菲尔铁塔的重量。结构与鸟巢类似，但不同的是，中间没有任何支撑物，全靠周边36个钢结构基座施力。而且站房膜结构采用与“水立方”相同的新型建材ETFE膜材料，同时兼具采光性好、安全系数高两个特点，仅依靠自然雨水及风即可完成外壳自洁;并且会根据气温、湿度变化自动连接电脑进行充、放气。 本着“人民铁路为人民”的出发点，这座站房在设计建设过程中，充分考虑到乘客出行的便利性。据估算，从旅客进入站房到购票、检票、进站，站房内直线行走距离最多不会超过100米，实现了铁路、公路、地铁、公交等各种出行方式间的“零换乘”。

同时，于家堡站所处的中心商务区是滨海新区发展现代服务业特别是生产性服务业的主要承载地，在这样一个集金融、国贸、信息服务为一体的中心商务区建起的全球最大全地下式高铁站无疑是给中国实力打上了一个强有力的标签。在中国综合经济实力日益强大的今天，中国铁路也逐渐成为了中国走出国门、亮相世界的靓丽名片。例如于家堡高铁站，时尚的外貌，大胆的创新，坚固的实力等这不仅是中国铁路建造技术精湛的体现，更是中国科学技术引领世界潮流的证明!

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