深圳西站平南铁路前海段9月开拆

114票务网获悉，深圳西站原计划搬迁到西丽，平南铁路前海段原计划改建成隧道，如今计划改建成铁路公园，下面来看详讯!

深圳西站平南铁路主体路段维持正常运营，深圳西站以南部分路段将于9月1日开拆，但并不是全部拆除，而是前海要建的地方就拆除(主要是深圳火车西站以南的部分路段)。不拆部分旧址将建成铁路公园以示纪念。

深圳西站毗邻前海深港合作区，施陈旧不如小县城，是深圳市一座重要的铁路长途客运车站。不过西站的设施设备也非常陈旧落后，水泥通道和地面坑坑洼洼，候车室不够用，春运等客流高峰时段只能在站外加盖铁皮棚子，而且外部交通并不像其他火车站一样便利。有网友曾说：“深圳这座现代化城市，竟然还有一座西站，设施设备还不如小县城。”而铁路内部人士则表示：“西站的客运量达到了一等站的规模，却只有三等站的设施设备。”

据了解，1989年招商局开始筹建深圳西站，起初的想法只是为深圳西部港区进行疏港运输。由于城市快速发展，为了满足来深建设者春运期间的返乡需要，1994年深圳西站开始办理客运业务。2012年深圳东站重新启用后，西站的列车数量和旅客运输量出现下降，西站取消客运功能的声音越来越大。但是也有规划专家认为，深圳西部需要有一座火车站，方便宝安、南山等地居民出行，为此西站的客运功能需要保留。

今年暑运期间，深圳西站仍是重要的交通枢纽，日均开行10余对客车，主要方向为衡山、张家界、凤凰古城、庐山、天柱山、武昌、四川、重庆等旅游城市。而为了方便旅客出行，深圳西站还增开往衡阳、岳阳、怀化等方向的3趟临客。

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