青荣城际铁路首个暑运客流过百万

根据114票务网了解，2015年暑运是青荣城际铁路的首个暑运，烟台车务段称，暑运期间该段管内青荣城际车站客流持续“火爆”，以下就是详细旅客发送量。

暑运62天累计发送旅客128.22万人，占全段240.62万旅客发送总量的五成以上，日均旅客发送量超过2万人，其中客流最高峰出现在8月23日，发送旅客2.6万人。

暑运结束高峰并未回落

暑期客流成分以学生流、旅游流、探亲流为主，青荣城际的开通让胶东人民出行更加方便，烟台车务段旅客发送量较去年暑运增长了141.82万人。持续火爆的客流让热门方向的车票一度“吃紧”，而记者从铁路部门了解到，暑运的结束并未使客流高峰有所回落，随着9月上旬各大中专院校陆续开学，青荣城际暑运后的“大客流”局面还将持续一段时间，“一票难求”的现象依然存在。

为了最大限度满足旅客出行需要，烟台车务段积极做好客流调研分析，暑运期间共加开烟台至济南东、济南西、荣成方向，荣成至北京南方向旅客列车390列，并通过报纸、电台、广播电台、网站、微博、微信等各种媒体平台，及时发布动车、高铁开行信息。

管内青荣线各站加强售票组织，视客流情况随时加开售票窗口，并安排人员引导旅客使用自动售取票机，缓解旅客集中取票、排队买票的压力。同时开展“多说一句话”活动，发挥售票人员的积极性，帮助旅客“定制”出行方案，为旅客购买异地票、返程票提供方便。

已成胶东人出行的“幸福线”

随着运行图的不断优化，动车、高铁开行密度增加，青荣城际铁路俨然已成为了胶东人民出行的“幸福线”。家住济南、今年在烟台某高校读书的周同学深有感触，青荣城际开通之后，乘动车、高铁上学、回家成了他的不二选择，“旅程时间一下子缩短了近一半，速度快了不说乘车环境也十分舒适。”还不到开学时间，周同学就早早回到了学校，一则回来“避暑”，二则想趁着假期还没结束，约几个同学一起去威海好好玩玩。“城铁刚开通那会儿去过威海，想在开学之前再去一次，现在坐动车这么方便，玩呗”，周同学说。

其实，自青荣城铁开通后，城铁沿线城市的周末游、近郊游、一日游就变得十分活跃。今年暑期旅游旺季，城铁沿线的海滨城市无疑是交通方便的避暑好去处。据旅游企业反馈，今年暑期，烟威地区游客大幅度增加，其中就有大量济南、北京、上海等地的旅客，各大旅行社也纷纷打出“高铁旅游”牌吸引眼球，坐动车、高铁出行已经成为胶东地区人出行的首选。

各站服务不断完善

面对持续不减的客流量，青荣城铁各站的服务也在不断跟进完善。记者了解到，暑运以来，青荣城铁各站继续大力开展“树形象、展风采”优质服务竞赛活动，不断提高服务质量，倡导微笑服务、热情服务、主动服务，“多问一声好、多查一趟车、多提一句醒、多道一声歉”，并对老幼病残孕等重点旅客提供帮助照顾，力求以优质服务让旅客满意而来满意而归。

据悉，暑运期间，烟台车务段成立包保小组，段班子成员和机关干部深入一线，落实包保责任，对危险品查堵、乘降组织、防洪防汛、非正常情况下应急处置等重点工作加大现场检查和盯控力度，确保旅客运输安全畅通。

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