建造少数民族地区高速铁路

9标段横亘乌蒙，穿越23个民族聚居区，地处喀斯特地貌地质段。2010年10月10日开工以来，在岩溶密布、溶腔空旷、裂隙秘藏、突泥涌动、暗河涌流、瓦斯密集、断层肆虐的崇山峻岭中，该集团六公司以科技为先导攻坚克难，历经5年昼夜鏖战，一座座桥梁、隧道和一段段高填方、深挖方路基在重峦叠嶂中被铸就成黔贵大地上一道亮丽风景。

目前，该标段22座桥梁全部架通，8.4公里路基逐步成型，19座隧道已贯通16座，长大隧道岗乌隧道、大独山隧道等也贯通在即。项目部不畏艰险，全面开展以“三严三实”为主题的劳动竞赛，争取于12月初全部达到铺轨程度。

因为是国家重点建设项目沪昆高铁全线“卡脖子”路段，所以需要建造13.19公里的岗乌隧道、有“地下炸药库”之称的高瓦斯斗磨隧道和主墩104米、主跨168米的“中国高铁最大跨度第一桥”克地坝陵河特大桥等重难点控制性工程。

以上就是小编对建造少数民族地区高速铁路的整理内容，更多相关资讯，可关注114票务网(www.114piaowu.com)。