海南西环铁路计划下月完工

近日，海南西环铁路正式进入联调联试阶段，车站建设也顺利进行，有望11月底全部完工。

老城镇站是西出海口第一站，也是这次联调联试停靠站点。现场看到，该站主体脚手架林立，外部墙面上火花飞溅，有工人正在焊接钢结构;内部装修正在进行。中铁二局西环铁路项目部经理浦江红介绍，中铁二局从深圳调来了施工人员，该车站现场有120多名工人在同时施工，加快了车站建设进程。

老城镇站站房总建筑面积约4000平方米、站台面积7200平方米;向北12.6公里与既有海口站相接，向西22.5公里与福山站相接，采用三段式构图，两个层次的人字形坡屋面相互错落。据介绍，老城镇站的联调联试办公区、“四电”设备房早在今年9月就已交验，运营管理人员9月份已经入驻。现在主要工作是候车大厅的装修，以及设备、墙面和壁砖的安装。预计老城镇车站工程年底前完成，届时乘客就可以从这里上下动车。

据了解，中铁二局共承建西环铁路的7个车站，分别是老城镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站。这些车站最早去年9月份进场施工，参战员工有1100人、管理人员80多名。目前施工工人实行两班倒，并设有专门抢工的队伍，周末和晚上都在加班，力争按业主的要求，按期完成车站建设并投入使用。

据悉，海南西环铁路新建车站14座13.1万平方米，利用既有站2座(海口和三亚站)，目前已完成92%，11月底全部完成。其它工程方面，新建海南西环铁路路基工程于2015年5月主体完工;桥梁工程于2014年4月开始架设，2015年5月架梁完成;隧道工程2015年5月主体完工;轨道工程2014年12月开始铺轨，2015年8月铺通及完成钢轨焊接、锁定、应力放散，计划2015年9月30日完成精捣精调;“四电”工程2014年8月开工，2015年8月底完成。这些都为联调联试和动车上线运营打下基础。

海南西环铁路建成后，将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离，与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道，打造海岛“三小时经济圈”。