加快江西省铁路建设
来源：114票务网 日期：2015-10-19 09:47:30 编者：BOOMshakalaka
114票务网获悉，江西省全年力争完成投资3000亿元以上，铁路运营里程要分别突破4000公里，以满足加快该省的铁路建设的需求。
在铁路建设方面，全年要完成投资180亿元。一方面，要加快武九客专、昌吉赣客专、九景衢铁路和蒙西至华中煤运通道（岳吉段）项目的建设；另一方面，要力争在今年底前开工建设合安九客专、吉永泉铁路（吉安-永安-泉州）和皖赣铁路电气化改造项目，赣深客专项目要具备开工条件。
据了解，合安九客专是一条沿江东西向客运通道，线路起于安徽省安庆市，经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长199.9公里，相关联络线总长26.7公里，设计速度为350公里/小时。
江西铁路建设头号工程进入实质性建设
9月1号，赣州市政府召开昌赣铁路客专（赣州段）土地与房屋征收动员大会，标志着该项目在赣州境内工程已进入实质性建设阶段。
南昌至赣州铁路客运专线全长415.165公里，设计时速250公里且基础设施预留进一步提速条件，建设工期5年，工程投资507.5亿元。这条铁路位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接赣州市，自南昌枢纽引出向南经丰城、樟树、吉安终至赣州，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。
新建南昌至赣州铁路客运专线是我国重要的南北向京九通道客货分线的先期实施部分，北接沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路，南连赣龙、赣韶等铁路，并与规划建设的赣州至深圳铁路客运专线相连。项目建成投产后，对于完善区域路网布局，提高区段铁路运输能力，改善沿线人民群众出行条件，促进江西省特别是赣南等原中央苏区红色旅游资源开发具有重要意义。
从南昌铁路局获悉，京九客运专线的重要组成部分——南昌至赣州铁路客运专线已于７月中旬全线开工建设。
昌赣铁路客运专线赣州境内已进入实质建设
从八月中旬开始，赣州南康区凤岗镇62名干部深入塘屋、路塘等6个村，开展房屋丈量和土地测量、确权工作，推动昌赣铁路客专（赣州段）土地与房屋征拆工作顺利开展。
目前已完成房屋丈量的50％，土地测量、确权的33％以上，其它各项工作也在稳步推进。
在兴国县广大征迁对象的支持配合下，项目重点控制性工程兴国隧道已于去年12月开工建设，目前进口已开挖160.7米，出口开挖159米，进出口共完成土石方约32000方。
昌赣铁路(万安境内)永久（临时）征地、施工进展顺利
由万安县铁办组织国土局、林业局、沿线乡（镇、场）人民政府、村、村小组以及施工单位中铁三局的共同努力下，昌赣铁路（万安境内）永久（临时）征地、施工工作进展顺利。
此次工作，主要是针对施工单位在昌赣铁路施工过程中需要使用的永久用地和临时用地分类、土地权属现场丈量，丈量完后现场核算面积，每家每户签字按手印。截止8月25日，九标段范围内丈量永久用地233.601亩，约占35.6﹪，临时用地120.959亩，约占10﹪。
确认完面积后，第一时间向施工单位提交土地，目前，从富坑口向万安车站方向正在有序开展施工。
昌吉赣城际铁路:
昌吉赣城际铁路（Nanchang-Ji’an-GanzhouHigh-SpeedRailway）又叫昌赣客运专线，它是昌吉赣深客运专线的一部分，是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。根据发改委的批复该线路旅客列车设计行车速度为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。昌吉赣铁路客运专线是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。
昌赣客运专线是一条规划中的客运专线铁路，北起南昌铁路枢纽和京九铁路在横岗站接轨，南至赣州市设赣州西站与赣龙铁路接轨，该线路2014年开工，2018年通车。希望该客运专线的的建成，让更多的人出行更加便利。
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