2019年成都有望实现高铁公交化

从成都铁路局了解到，目前成渝客专、西成客专等铁路项目正在顺利建设中，预计在2019年完成，进而市民有望实现高铁公交化，接下来请看详细资讯。

11月10日，成都市政府与成都铁路局签署合作框架协议，双方将共建多条高铁。《协议》的签订，使成都有望在2019年“县县通快铁”，市民可刷天府通卡乘坐动车，而动车班次也有望发车间隔不超过10分钟，真正实现“公交化”。

目前成渝客专、西成客专、成兰铁路、成昆铁路和火车北站扩能改造、川藏铁路、成蒲铁路等一大批重大项目正加快建设，将于2019年前全部竣工投运。

作为国内第五大铁路枢纽，到2020年，成都将建成层次分明、功能互补、无缝衔接、贯通南北、连接东西、通江达海的“二环十射”铁路运输网，出川通道增至15条，实现市域30分钟快铁交通圈。根据《协议》，将新建时速350公里的成都至达州(微博)高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道;新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡(微博)(宜宾(微博))高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道;新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。

截至目前，成都市境内已形成“二环七射”铁路网络，铁路运营总里程达672公里。

根据《协议》，双方提出推进成都市域铁路公交化运营改造，全面实现“县县通快铁”目标。积极推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州(微博)支线、成蒲铁路等约300公里的市域快速铁路网共同实现公交化运营。

对市民来说，未来乘坐市域快铁会像坐公交车一样方便。相关部门将通过增加发车频次，确保2019年成都站扩能改造完成后，市域铁路全面实现公交化运营组织，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过10分钟。

我们期待着渝客专、西成客专等铁路尽快建成通车，满足市民出行需求，带动经济发展。