兰新高铁“量身制造”高铁本月底投用

昨天，专为兰新高铁“量身制造”的CRH2G型高寒抗风沙动车组抵达乌鲁木齐动车运用所，计划将于本月底在乌鲁木齐至兰州段投用，乘客可购票体验。

乌鲁木齐铁路局消息，这组新造CRH2G-2418动车组从青岛四方厂出发，历经55个小时运行抵达乌鲁木齐，这也是该动车组首次在国内铁路亮相。

乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞说，年内还将有4组CRH2G型动车组陆续抵达新疆，在完成千公里左右的试跑、参数调试以及技术整备后，将于年底前在兰新高铁投入使用。届时，将为乘坐动车往返于乌鲁木齐至兰州间的旅客带来全新的乘车体验。

CRH2G型高寒抗风沙动车组是我国高铁动车家族的新成员，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制，于11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，正式取得市场“通行证”。

CRH2G型高寒抗风沙动车组时速250公里，采用8辆编组，能够适应零下40℃到零上40℃的运行环境，乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞说，兰新高铁在青海面临高海拔挑战，在吐鲁番夏季面临高温挑战，冬季面临严寒挑战，经过甘肃境内的安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等大风区，兰新高铁的运行环境恶劣不仅在国内少见，即便在世界都很少见。值得一提的是，CRH2G动车组还首次在世界最大的气候风洞试验室奥地利RTA试验室进行低温试验，进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力。

目前，CRH5G型动车组是兰新高铁上运行的主力动车组。兰新高铁开通运营一年时间里，CRH5G型动车组经受住了新疆的“三难”(高寒、高温、强风沙)气候条件，实现了在高温、高寒、强风沙区段安全运行330万公里，填补了国内特殊区段高铁运行的空白。

月底CRH2G型高寒动车组正式投用后，旅客可以乘高寒动车去兰州，新疆动车在运行安全及舒适性上将会再上一个台阶。