“十三五”期间沪甬跨海铁路或将开建

114票务网获悉，昨天上午，省委、省政府举行全省扩大有效投资重大项目集中开工仪式。其主要着力向七大万亿产业集中，向轨道交通、空港码头等基础设施集中。

据悉，此次全省共有614个重大项目参加，总投资达到6652亿元。

甬舟铁路、沪甬跨海铁路等一批备受关注的交通基础设施项目也即将陆续上马。

宁波铁路“十三五”期间计划投资250亿元将新建6条铁路

“开工!”

在昨天的宁波“十三五”期间重大项目启动分会场上，宁波市委书记刘奇宣布宁波轨道交通4号线建设工程正式启动。

“宁波轨道交通4号线工程投资概算205.6亿元，全长约35.95公里，起于江北区慈城站，经江北区、海曙区、江东区、鄞州区、东钱湖旅游度假区，止于东钱湖站。”宁波市轨道交通指挥部党委副书记、副总指挥董维克介绍，项目建成后，宁波慈城片区、东钱湖旅游度假区与城市核心区的联系将进一步加强，并串联起铁路宁波站、铁路庄桥站和未来待建的火车东站。

根据计划，昨天正式启动建设的4号线的工期为5年，计划于2020年通车试运营。

就在几天前，宁波穿山港铁路支线工程也正式开工建设。

据介绍，穿山港铁路支线为单线铁路，线路全长约60.5公里，工程估算总投资约46.6亿元，工期约需3.5年。

作为连接宁波港穿山港区与宁波铁路枢纽的重要通道，目前已经被列入国家中长期铁路网规划。宁波港相关负责人认为，“该项目的建设，对提高宁波港口的集疏运能力，加快港口及临港工业发展，完善铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运都有着重要意义。”

根据目前的规划，宁波铁路将于“十三五”期间加快推进“六线一枢纽”建设，计划完成投资约250亿元。

言下之意，“十三五”期间，宁波将动工新建6条对外干线铁路，宁波至余慈城际铁路(一期)、宁波至奉化城际铁路也将在“十三五”期间实施完成。

沪甬跨海铁路目前已形成两套方案或将于“十三五”期间开建

历经8年之久的沪甬跨海铁路也终于有了眉目。

在宁波市铁路“六线一枢纽”规划中提及，沪甬跨海铁路争取在“十三五”期间开工建设。

宁波市铁路建设指挥部也证实，目前沪甬跨海铁路已进入方案研究阶段，并初步形成了两套方案。

根据已披露的沪甬跨海铁路建设方案显示，规划中的铁路均由宁波西站(近期引入宁波站)出发到上海虹桥，不同的是跨海路线，第一套方案跨海后接嘉兴，第二套则直接对接上海金山。

对比而言，嘉兴接轨方案全长125公里(其中18公里跨海)，全程约51分钟，投资估算199.38亿元。金山接轨方案，全长100公里(其中54公里跨海)，全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。

“嘉兴方案和金山方案相比投资小、风险低而效果基本相同。”在近期召开的“十三五”期间宁波市对外铁路大通道咨询会议上，宁波市铁路指挥部副指挥王星分析，嘉兴方案较金山方案节省投资约100亿元，海上桥梁长度仅为金山方案的三分之一，施工、运营风险相对较小。而金山方案虽然总里程减少52.5公里，但受到金山到上海市区铁路速度等级低，跨海大桥较长无法提高时速等因素的影响，到上海虹桥枢纽的实际运行时间与嘉兴方案基本相同。

此外，“在上述两个方案之外也提出了规划中的沪乍杭客专直接连到宁波的方案。”王星表示，将尽快确定接轨方案和线位选择，争取“十三五”期间开工建设。

甬舟铁路已形成计划草案

届时90分钟到杭州

好风凭借力。

目前，舟山首条铁路也已经提上议程，并形成了计划草案。此次宁波也将甬舟铁路纳入“十三五”规划之中。

宁波市铁路指挥部透露，根据预可研究，甬舟铁路方案目前有两大接轨方式，分别是“北仑接轨方案”和“镇海接轨方案”，根据不同的技术实现路径(桥梁或隧道)以及线位走向，又细化成多个不同的具体方案。

不过，根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》显示，甬舟铁路初步计划建设的路线是从舟山本岛出发，途径册子岛、金塘岛后，在宁波的北仑登陆，接入近日刚刚开工的宁波穿山铁路支线，沿着沿海铁路并入甬金铁路，到达宁波火车东站。

据了解，甬舟铁路初步功能定位为客运为主，兼顾货运，设计时速200公里。建成后预计半个小时直达宁波，到杭州只要90分钟左右，比目前耗时缩短至少三分之一。

此外，省发改委主任谢立群在去年12月24日召开的全省发改工作会议中透露，“谋划中国舟山航空城，打造航空装备产业基地。”

这对于舟山的发展而言，又是一股东风。

“十三五”末五个节点县市

将与杭州联通城际高铁

对于杭州都市圈而言，交通项目依然是“十三五”期间推进一体化的重要载体。谢立群在全省发改工作会议中就提及，2016年全面开工杭州至海宁的城际铁路，力争开工杭州至柯桥的城际铁路。

按照规划，这两条杭州都市圈内的城际铁路都将在“十三五”期间开通运行。

此外，根据《浙江省“十三五”规划的建议》显示，“十三五”期间，将进一步“加强都市区内部轨道交通和综合交通枢纽建设，推动各类公共交通‘零距离换乘’，加快实现都市区通勤一体化”，并将“探索推进电信服务同城化、金融服务同城化。”

“杭州到海宁的城铁一旦建成开通，城铁转地铁就可以到皮革城，不用自己开车，要去杭州的话，坐到杭州临平就可以换乘，车牌限行的时候也不用担心了。”在杭州市社科院研究院研究员方晨光看来，“十三五”末，杭州都市圈将迎来“质变”。“在‘十三五’结束的时候，杭州都市圈内6个节点城市中的5个都将和杭州通过城际高铁联通，城市之间将更加紧密，几个城市之间的交流会更多，比如城市基础交流和人才交流之间，来往的时间短了。而且在通讯、金融还有民生服务等一系列方面都将在现在的基础上进一步突破。”

链接：

“六线”：是指新建6条对外铁路干线，包括甬金铁路、甬舟铁路、沪甬跨海铁路(通苏嘉甬)、沪甬城际(宁波至上海金山)、杭甬城际、沿海高铁6条线。其中，甬金铁路、甬舟铁路、沪甬跨海铁路争取在“十三五”期间开工建设;沪甬城际、杭甬城际、沿海高铁要深化规划研究，争取早日立项。

“一枢纽”：是指宁波铁路枢纽，在枢纽内部规划建设穿山港铁路支线、庄桥至宁波增建四线、动车运用所(争取在“十三五”期间实施完成)、宁波西站等项目。其中，宁波西站结合沪甬跨海铁路(通苏嘉甬)深化规划研究。

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