和田至若羌段铁路计划明年开建

日前，新建和田至若羌段铁路项目可行性研究顺利完成，标志着南疆环塔里木铁路的勘查设计工作取得阶段性胜利，为明年4月开建迈出重要一步。

和田至若羌段铁路计划明年4月开建

新建和田至若羌段铁路，是喀什至和田铁路的东延工程，是纳入国家《中长期铁路网规划》的重要铁路干线。该项目是国家“十三五”铁路建设规划重点项目，是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，它的建设对形成环塔里木铁路，改善南疆交通运输条件，推动经济和社会发展乃至丝绸之路经济带建设具有重要作用。和田至若羌段铁路将力争年底前完成初步设计，明年4月开建，并争取于2019年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工。

和田至若羌段铁路是从喀和铁路和田站接轨，铁路设计全长878公里，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7个市(县)，终点接入库尔勒至格尔木线的若羌站，主要技术标准为国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度120公里。

因此，和田至若羌段铁路一旦建成通车，通过与库尔勒-若羌-格尔木铁路相连，将在环塔里木盆地周边形成一条铁路环线，届时，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。同时对于铁路沿线地区的资源开发和社会经济发展也将产生重要影响。

相关背景：四条铁路环绕塔里木盆地

目前，新疆在南疆地区的铁路主要由南疆铁路、喀什至和田铁路两部分组成，其中南疆铁路是从吐鲁番出发，沿塔里木盆地北缘，经库尔勒、阿克苏至最西部的喀什，全长1446公里，1999年底全线通车运营，这条铁路承接了南疆地区至全国各地的所有客货运营业务。而在塔里木盆地的南缘，作为南疆铁路的延续，全长488公里的喀什-和田铁路于2010年底通车运行，该铁路线以南疆重镇喀什市为起点，沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、莎车、叶城、皮山、墨玉等10个市县，到达终点和田市。

此外，在塔里木盆地东缘，格尔木至库尔勒铁路已于2014年底开工建设，该铁路东起青海省格尔木市，经新疆若羌县至库尔勒市，线路全长1214公里，铁路建设工期5年。