春秋航空公司客座率下降

据春秋航空公司的相关工作人员介绍，目前春秋航空进入低谷期，做客率下降，票价上涨等，一起随小编看看详细的资料。

10月30日，春秋航空公布的2016年第三季度报告显示，今年1-3季度，春秋航空归属母公司净利润为11.7亿元，同比下降2.7%，其中第三季度实现营业收入26.1亿元，同比增长9.8%，归属母公司净利润4.3亿元，同比下降26.3%。

而在春秋航空奋力“走出去”谋求更大发展的同时，其在泰国、日本等亚洲优势航线上面临越来越激烈的竞争。另一方面，春秋航空近几年的高速发展也让公司成本大幅增加。

“我们的国际航线今年遇到增长太快的情况，而在国际市场上也受到了经济形势的影响，所以增长率稍微低一些。”春秋航空新闻发言人张武安对时代周报记者表示。

客座率下滑春秋航空的国际航线市场份额比较大，有接近40%的运力放在国际市场上。张武安告诉时代周报记者，今年日本、泰国航线受到影响，下一步韩国还会受到影响，而港台因为本来市场占比不大，所以只是略微受到一些影响。

而对于春秋航空影响最大的，则是其一直引以为傲的高客座率在第三季度出现了明显下降。春秋航空一直把高客座率当成低成本运行的一个重要措施。“因为董事长有个观念，与其让飞机空着，不如把它以低价卖给那些想坐飞机出行的人，所以我们的价格比较低，国际机票价格是同行的1/3，国内机票也比市场上价格低36%。薄利多销，因此更多的人来买票，客座率就高。”张武安介绍。此外您可以直接登录飞机票查询官网查询预订飞机票

春秋航空背靠春秋国旅也是客座率高的一大原因，因为其有稳定的客源，而往往航空公司抓住了一个特定的客源，就能发展得比较好。春秋航空的策略显然是成功的，其一直在区域内保持高客座率。数据显示，即便是在低成本航空竞争激烈的国际航线上，仍然保持较高的竞争力。2014年以来，春秋航空国际航线平均客座率在88.2%，远高于国内四大航。和亚洲其他低成本航空公司相比，其客座率也具备优势。然而今年第三季度，春秋航空客座率同比下降约1.6个百分点至92.6%，其中，国内和国际航线客座率分别为94.77%和88.58%，分别下降0.87个百分点和2个百分点。而9月其整体客座率就下滑了约3.2个百分点，其中国际线客座率同比下滑4.2个百分点至82.4%，跌幅较大，国内线客座率同比下滑2个百分点至92.8%。

然而，春秋航空仍选择直面竞争。张武安透露，如今国际航线形势不好时，将会把运力多往国内投放，并加大对新兴市场的投放，比如春秋航空已与扬州和张家口都签署了战略合作协议，将逐步开通往返这两地的航线。同时，会加强在国际航线上的营销，恢复国际航线的客座率。另外，将开辟一些新的国际航线，比如即将开通的浦东到菲律宾的宿雾，国内多个城市到柬埔寨暹粒的航线。

“其实就是不要把鸡蛋放在一个篮子里。竞争一直都是存在的，低成本航空公司本来就是在竞争中产生的，所以竞争也能够帮助航空公司进一步细分好自己的市场。”

希望春秋航空顶住压力，降低部分票价，吸引更多的用户。