宜万铁路路基塌陷 无伤亡事故发生

    昨日宜万铁路路基发生塌陷。经铁路人员抢修，至中午，铁路恢复畅通。此次路基塌陷，共造成两列列车不同程度晚点，一列列车停运。
    据悉，昨日上午10时左右，铁路巡查人员巡查到宜万铁路巴东与建始交界处的高坪路段时，在一条轨道下方发现一个口径约40厘米的洞口，巡查人员凿开洞口发现，轨道下方竟有一个深达4米的大坑，长达1米左右的铁轨悬空。
    巡查人员发现险情后，寻事将情况报告至巴东火车站，火车站再迅速将情况向行车调度员反映，通过调度将相关信息发送给列车驾驶员。险情发现后，巡查人员同时迅速向荆门桥工段及荆门桥工段宜昌车间和恩施车间汇报，请求支持。险情发现后不到半小时，驻扎在巴东火车站及建始火车站的铁路维修人员相继赶到现场，12时左右，险情彻底根除，列车恢复通行。
    负责人补充，抢险中，用道5吨左右，先后共有40多人赶到现场。为方便抢修，他们还从建始火车站紧急调用了一台大型机车。
    荆门桥工段相关负责人解释，出现险情路段主要为山水交融的喀斯特地形。因长时间暗河水流的冲刷，造成轨道下方泥渣被冲蚀后，路基出现坍塌。
    铁路人士也称，宜万铁路的“难”，不是难在73.96%的桥隧比，而是难在山水交融的喀斯特地貌。长江的干流和支流，将崇山峻岭侵蚀成众多幽深峡谷。地表之下，经过水流亿万年的溶蚀，发育出无数千奇百怪的洞穴和暗河系统。宜万铁路突水突泥的风险程度、规模以及工程处理的难度，为国内外罕见，特别是岩溶隧道所遇到的问题，被工程界多位院士和专家称为世界级难题。