湘鄂渝三省市共谋"黔张常铁路"建设
为加快黔张常铁路前期工作进度，推动项目早日开工建设，在恩施州铁办的积极协调和大力争取下，2月21日，黔张常铁路前期工作三省市联席会议在湖南省张家界市召开。其中,湖北、湖南、重庆三省市发改委、铁路办领导，黔张常铁路沿线的恩施、黔江、张家界、常德、湘西5市州区及重庆黔江、湖北咸丰、来凤、湖南龙山、永顺、桑植、永定、慈利8区县政府、铁路办及相关负责人参加了会议。
会议认为，目前该铁路项目已完成了初设前定测、打桩放线和工可编制等前期工作，要借助国务院支持武陵山区发展的契机，加快推进项目前期工作，加大争取工作力度，促使项目早日开工。
一是近期三省市人民政府向国家发改委、铁道部行文，请求加快黔张常铁路项目前期工作，尽早开工建设。
二是在全国“两会”期间，三省市人大代表、政协委员联名向全国人大、全国政协提交关于尽快开工建设黔张常铁路的议案或建议。同时，黔张常铁路沿线5市州区领导集中到铁道部专题汇报黔张常铁路相关事宜。
三是争取铁道部同意，委托中铁一院开展环评、水保、土地预审等前期工作。其开展环评、水保、土地预审等前期工作费用先由沿线地方政府先行垫付。其垫付费用的多少原则上按黔张常铁路在境内里程占铁路全线的比例进行分摊。
新建黔江至张家界至常德铁路（简称“黔张常铁路”）位于渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界处，西起重庆市黔江区黔江站，途经武陵山区8区县，而后止于常德火车站。线路全长329.2公里，设计标准为国家Ⅰ级铁路双线，设计时速200公里/小时，途经我州的咸丰县、来凤县。
该项目于2008年纳入国家《中长期铁路网规划》调整方案；2009年完成预可研；2011年2月，国家发改委批复了黔张常铁路项目建议书。但因国家关于铁路建设项目坚持“保在建、上必需、重配套”的原则，致使黔张常铁路尚未开展环评、初设等工作，处于停顿阶段。
