京沪航线受高铁冲击客流明显下滑
随着高铁占国内交通运输市场的份额持续扩大，航空市场必将面临高铁开通的冲击。据悉，预计2015年左右，“四纵四横”的高铁网络有望全面建成，其中“四纵”是指京哈线、京沪线、京港线和东南沿海线，“四横”是指“青太线、徐兰线、沪汉蓉线和沪昆线”。对航空公司而言，高铁“抢饭碗”已变成现实。
尽管航空公司主动调整了经营策略， 部分抵消了京沪高铁的分流效应，但目前仍然有20 多条航线受到影响。中国商飞预测，当分流效应达到一定程度时，航空公司将可能选择大幅缩减运力来维持票价水平，或退出市场。
中国商飞认为，总体来看，高铁的主要旅客来源并不是从航空市场分流的旅客，高铁带来的便利和廉价能吸引大量的新旅客，因此航空与高铁将最终互相促进、协同发展。中国开始的一系列空铁联运项目有望逐步实现中远距离航空运输与铁路短途运输的结合。今年， 东航开始售卖长三角地区到上海的高铁车票，海航也宣布与粤海铁路合作，联售海口进港机票加海南东环高铁车票。
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