“铁老大”的观念变了

7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，全面实施混合运行的列车开行新模式。据中国铁路总公司官方消息，本次调图后，全国铁路将开行旅客列车2128.5对，比现在的运行图增加195对，客座总能力达到401.3万，比现图增加35.1万，全国铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。

新版运行图的启用，有利于铁路运输能力更好的释放，同时也为旅客在时间上更“抢先一步”，可谓是惠民、利民之举。铁路根据市场需要和社会需求对运行图做出调整，笔者认为，调整的不仅是运行图，同时也调整了铁路人的心态。但只要是为民着想，为民谋利的事情，相信都将赢得更大的市场，赢得更大的效益，也必将赢得社会的认可和民心。

长期以来，铁路在我国的交通运输行业，那就是龙头老大，在其中有着主导地位，有一种高高在上，唯我独尊的姿态。铁路具有速度快、价格低、安全好等优势，所以是广大旅客出行的不二选择。

列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。在编制运行图时铁路相关部门充分考虑“人民铁路为人民服务”的方针，如安排列车运行线时，首先考虑的是旅客列车，并尽量安排开往北京等大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车，这就是所谓的“夕发朝至”。

以往，铁路调整列车运行图，虽然也有，但是很少，可如今一年之内，春运、暑运、冬运等等调整好几次。为什么，因为，“铁老大”的观念变了，走进市场了，变“坐商”为“行商”了，变被动为主动了。114.票务网