济西站多措筑牢秋冬季节雾天作业安全防线
济南铁路局济西站地处市郊,每逢秋冬季节易出现降雾天气,对车站的行车和人身安全构成很大威胁。为此,该站针对雾天作业的特点,通过强化安全预想、严格作业标准、加强联控互控、加强干部盯控四项措施筑牢雾天作业安全防线,确保雾天作业安全。
强化安全预想。雾天作业时,该站要求值班干部和所有参加作业的人员提前上岗,结合场区实际,根据天气、线路、车辆及现场变化,分析安全隐患,重点布置安全注意事项;室外人员必须提前试验电台,提前预检线路,并向调车指挥人汇报,严禁臆测行车。
严格作业标准。雾天作业时,针对能见度低,车湿地滑,该站要求作业人员严格执行《人安标》和《调车作业十禁止》的有关规定,做到停上停下,落实防滑措施。该站在作业中强化作业人员方位灯的佩戴、作业进路的安排和雾天联系用语的规范,尤其是严格调车人员在调动车辆时执行"问路调车"规定,要求机车乘务员、调车人员必须做到:车动集中看,了望不间断,做好"五盯":盯调车计划,盯机车动态,盯线路状况,盯停留车位置,盯作业人员。
加强联控互控。作为全局运输枢纽,济西站接发列车作业、调车作业、货检作业十分繁忙,且大部分职工都是外部区作业。该站突出雾天外部区人身安全控制,要求外部区作业人员出务必须携带电台,随时加强与室内人员的联系。在每次作业前,由班组长、岗长检查方位灯的开启及其他防护用品的佩戴情况,并进行一句提示;作业中,结合现场设备、停留车位置进行联控互控,进入线路内作业,严禁在横越线路过程中一边电台联系、一边横越线路。
加强干部盯控。雾天作业时,这个站要求车站、车间值班干部加强现场作业盯控,检查落实雾天作业办法,对进出货场、车辆段等关键活件,要求大班干部、班组长做到钩钩盯控,提醒作业人员保持高度警惕性。尤其是在雾天调车作业时,该站规定车间干部必须上岗盯控在驼峰楼、提钩室、峰下制动区域,观测溜放车辆速度,判断是否与自动化驼峰测出的速度相吻合,检查溜放车辆存车位置是否与自动化驼峰测出的距离相一致。
强化安全预想。雾天作业时,该站要求值班干部和所有参加作业的人员提前上岗,结合场区实际,根据天气、线路、车辆及现场变化,分析安全隐患,重点布置安全注意事项;室外人员必须提前试验电台,提前预检线路,并向调车指挥人汇报,严禁臆测行车。
严格作业标准。雾天作业时,针对能见度低,车湿地滑,该站要求作业人员严格执行《人安标》和《调车作业十禁止》的有关规定,做到停上停下,落实防滑措施。该站在作业中强化作业人员方位灯的佩戴、作业进路的安排和雾天联系用语的规范,尤其是严格调车人员在调动车辆时执行"问路调车"规定,要求机车乘务员、调车人员必须做到:车动集中看,了望不间断,做好"五盯":盯调车计划,盯机车动态,盯线路状况,盯停留车位置,盯作业人员。
加强联控互控。作为全局运输枢纽,济西站接发列车作业、调车作业、货检作业十分繁忙,且大部分职工都是外部区作业。该站突出雾天外部区人身安全控制,要求外部区作业人员出务必须携带电台,随时加强与室内人员的联系。在每次作业前,由班组长、岗长检查方位灯的开启及其他防护用品的佩戴情况,并进行一句提示;作业中,结合现场设备、停留车位置进行联控互控,进入线路内作业,严禁在横越线路过程中一边电台联系、一边横越线路。
加强干部盯控。雾天作业时,这个站要求车站、车间值班干部加强现场作业盯控,检查落实雾天作业办法,对进出货场、车辆段等关键活件,要求大班干部、班组长做到钩钩盯控,提醒作业人员保持高度警惕性。尤其是在雾天调车作业时,该站规定车间干部必须上岗盯控在驼峰楼、提钩室、峰下制动区域,观测溜放车辆速度,判断是否与自动化驼峰测出的速度相吻合,检查溜放车辆存车位置是否与自动化驼峰测出的距离相一致。
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