山西中南铁路通道磨盘岭隧道复工

    10月6日上午，由中铁一局桥梁公司长治项目部承建的山西中南铁路通道磨盘岭隧道，因阻工问题得以解决，终于复工！
    2010年10月21日，中南铁路磨盘岭隧道在山底穿过***部队训练场，部队要求中南铁路通道公司给予山顶训练场以补偿，阻工整整一年。其间，山西中南铁路通道公司、中铁一局山西中南铁路通道项目经理部、桥梁公司长治项目部数次与部队协商沟通，商谈补偿事谊，上上下下反反复复做工作，均未达成一致意见。今年，经山西省政府主要领导、北京军区、长治**部队友好协商，达成共识，才有了今天的复工结果。
    按架梁通道施工组织计划，本应是今年10月份就应贯通了。一年的协商、一年的企盼、一年的的生产压力、一年的艰辛付出都集中这一刻，抑制不住项目领导喜悦的心情。这是他们为之奔波不息、梦寐以求的一天、来之不易的一天。这是为抢通明年架梁通道必经之路的付出一天，意义可谓重要！
    磨盘岭隧道位于DK480+700-482+482处，全长1782米。山顶是北京军区*****部队训练基地。2010年5月23日，桥梁公司长治项目部在洞门口做临建施工，遭到部队的警告，称：“如果你们再施工，我们要采取军事措施”。后经我们与部队的主要领导多次沟通协商，初步允许施工，条件是： 1、中南铁路初期勘探设计时，与中铁咨询设计公司协商，部队索要补偿费****万元，在没有明确答复之前，不能施工。2、如给部队的费用解决后，中南铁路在施工、运营过程中，军事演练造成的不安全问题，谁来负责？部队要求明确约定并签订协议。2010年6月中旬，中南铁路通道公司安泽指挥部副指挥长池伟江、中铁一局山西中南铁路通道项目经理部副总经理刘四河、项目部书记贺东海与北京军区*****部队大队长、政委协商，部队索要至少补偿费****万元，未达成共识，安泽指挥部池伟江向中南公司总经理汇报后。2010年7月7日，池伟江、刘四河、贺东海和中咨公司设计院杨总体又协商，最终将给部队补偿费用降至1000万的基础上，仍没有达成共识。2010年10月13日，部队分别在磨盘岭隧道进口、出口派四名战士日夜阻拦施工，理由是：补偿费用没有解决，不允许施工。后经项目经理张华强、书记贺东海协商沟通，大队允诺：从10月15日、16日、17日仅施工三天，如不解决，部队还将派战士阻拦施工，直至补偿问题得到解决。10月21日，彻底阻拦施工至今。
    自后，山西中南铁路通道公司、中铁一局山西中南铁路项目经理部、桥梁公司长治项目部数次寻求各种办法谋求解决，均未见效。眼看着架梁通道一天天逼进，中南铁路通道公司不得已报告山西省人民政府，主要领导和北京军区领导协商，才最终得以解决。