葫芦岛市政府网

葫芦岛市是辽宁省下辖的一个地级市，地处辽宁省西南部，总面积10415平方公里， 总人口 280万。葫芦岛市1989年建市，是环渤海湾最年轻的城市之一，原名锦西。葫芦岛市中心地理方位为东经120°38`，北纬40°56`，葫芦岛市地理位置优越，中国铁路京哈线秦沈客专段、沈山线、国家高速公路G1京哈高速、102国道等贯穿全境，是京沈线上重要的工业、旅游、军事城市之一，葫芦岛与大连、营口、秦皇岛、青岛等市构成环渤海经济圈，扼关内外之咽喉，是中国东北的西大门，为山海关外第一市。

葫芦岛市是国家级园林城市和中国优秀旅游城市，“中国国际泳装文化博览会”、“中国古筝艺术文化节”、“中国葫芦国际展销会”的常驻举办城市，曾协办2013年中华人民共和国全国运动会。

葫芦岛市辖区内矿产资源颇丰富，拥有铅、锌、铜、钼等矿产。葫芦岛市是典型的重工业城市，以船舶制造，石油炼制，有色金属冶炼为主。

葫芦岛有多处旅游景点，被誉为关外第一市，北京后花园。

行政区划

截至2007年12月31日，葫芦岛市辖龙港、连山、南票3个市辖区，绥中(在行政归葫芦岛市管辖的体制不变外，经济建设全权由省里管理，享受“市级特权城市”，实行“省管县”)、建昌2个县及兴城1个县级市。1个国家级专利技术园区，7个省级开发区。全市划分35个街道、34个镇、59个乡(含22个民族乡，其中多为满族乡)，207个社区居委会、1064个村民委员会。

位置境域

葫芦岛市中心地理方位为东经120°38`，北纬 40°56`，地处辽宁省西南部，东邻锦州，西接山海关，南临渤海辽东湾，与辽宁省的大连、营口，河北省的秦皇岛、唐山，天津市，山东省的烟台、青岛等市构成环渤海经济圈，扼关内外之咽喉，是中国东北地区的西大门，为华北前往山海关外的第一座城市。总面积10415平方公里。

气候特征

葫芦岛地区地处沿海，属暖温带亚湿润季风气候，四季分明。各地年平均气温在8.2-9.2 摄氏度,年平均最高气温在14.3-15.1摄氏度之间，年平均最低气温为2.3-4.0摄氏度，葫芦岛地区平均降水量在560-630毫米。全年降水量主要集中在7-8月份，冬季降水量仅占全年降水量的3-4%。

地形地貌

葫芦岛市依山傍海，地势自西北向东南逐渐降低，由海拔400米以上的山区，经丘陵区到海拔20米 以下的滨海平原，在渤海海岸形成狭长的滨海平原，素有“辽西走廊”之称。松岭南麓和燕山系斜卧在西北部，形成葫芦岛西北的屏障，最高峰在建昌境内的大青山,海拔1223.8米，山岭重叠、丘陵起伏、黄土覆盖层较厚。从地形上看，全市分为西北山区、中部丘陵区和东南沿海平原区。其中：山区面积占总面积的41%，丘陵面积占总面积的26%，平原面积占总面积的33%。葫芦岛地区山区森林植被稀少，水土流失严重。

交通

公路

葫芦岛交通四通八达，102国道、306国道、京沈高速公路、辽宁滨海公路架构了陆上运输的框坐汽车到北京5个小时，到沈阳2个半小时。境内二级以上公路984公里，

葫芦岛北站

黑色路面1633公里，晴雨通车里程2712公里，221条客运线路通向四面八方。全市客运车辆拥有量5150辆，其中出租车4387辆;货运车辆拥有量9617辆。全市级以上客运站3个，县级客运站2个，货运场站7个，跨省客运线路达20条。2013年公路客运量3382万人，客运周转量13.5亿人公里;公路货运量2712万吨，货运周转量13.7亿吨公里。

铁路

京哈铁路、秦沈客运专线贯穿全境(境内的葫芦岛站、兴城站、绥中站为旧站，通行一般列车。葫芦岛北站和绥中北站、东戴河站为新站，主要通行动车组和高铁列车)，使葫芦岛与沈阳、北京构成一条平行的中轴线，旅游贸易往来十分方便。赤绥铁路的通车将带动绥中滨海经济带迅速发展。2013年11月市委市政府有关领导协同沈阳铁路局对葫芦岛站的重建工作和葫芦岛北站的扩建工作进行了深入研讨和落实。2014年葫芦岛站和葫芦岛北站将进行改造和升级建设，将给这座滨海小城带来更大的生机和活力。

海运

葫芦岛港位于葫芦岛市龙港区。它背靠京哈铁路和公路，

有铁路专用线直达港口，东北西三面环山，是天然避风港，也是中外著名的不淤不冻良港。葫芦岛港港深水阔，现为军商两用。商用设有两个5千吨级泊位和三个万吨级泊位，年货物吞吐能力可达三百万吨。1999年1月21日，国务院批准葫芦岛港对外开放，限于国轮外运。2008年初百年老港终于全面实行对外开放。2009年葫芦岛新港现已全面开工建设。2010年11月，葫芦岛港口全面对外开放。成为国家沿海36个开放城市的“大家庭”的一员，全面享受国家沿海开放城市优惠政策，将迅速带动葫芦岛市社会的全面大跃进。

空运

葫芦岛市距在建的辽西锦州湾国际机场18公里，距山海关机场50公里，往来空中贸易十分方便。葫芦岛市市政府和驻葫芦岛部队军官高层正在全力争取市军用机场的搬迁和改建工作。