揭阳市政府网

揭阳，广东省下辖地级市之一，粤东经济区域中心城市，地处广东省东部，榕江从市区穿梭而过，东邻汕头市、潮州市，西接汕尾市，南濒南海，北靠梅州市。享有地方立法权。 揭阳素有“海滨邹鲁”、“国画之乡”、“小戏之乡”、“龙舟之乡”、“华侨之乡”之美称，是潮汕文化的发祥地，粤东古邑，广东省历史文化名城，全国著名侨乡，有华侨320多万人，遍居世界各地，还有归侨、侨眷180万人。揭阳音乐喷泉是目前中国国内最高、最长的江上音乐喷泉。揭阳阳美玉都是中国最大最集中的翡翠玉器加工基地，有“亚洲玉都”和“中国五金基地市”之称。揭阳是粤东经济强市，粤东新经济发展极，海西经济区重要组成部分。2014年全市生产总值实现1785亿元，总量居粤东五市之首。

历史沿革编辑揭阳是粤东古邑，广东省历史文化名城，见诸史载已有2200余年(古揭阳地域非现揭阳管辖地域，古为现潮州潮安区一带)，得名于古五岭之一的揭阳岭，春秋战国时属百越地。秦皇平定南越后，于秦始皇三十三年(前214年)设立揭阳戍守区，隶属南海郡。汉武帝元鼎六年(前111年)建制揭阳县，管辖现潮汕、兴梅和闽南的龙溪、漳浦等地方。东晋成帝咸和六年(331年)揭阳拆为海阳、潮阳、海宁、绥安4县。以后几经复废，至宋绍兴十年(1140年)，又设立揭阳县。 南宋末年，因逃避战乱，十几万福建的莆田人移民到潮州、汕头一带，明代揭阳属潮州府。清代揭阳属惠潮嘉道潮州府。新中国成立后，揭阳县先后隶属潮汕专区、粤东行政区、汕头专区、汕头市。1991年12月7日，国务院(国函[1991]84号文)批准撤销揭阳县，建立地级揭阳市 。现辖榕城区、揭东区、惠来县、揭西县，代管普宁市(县级市)。

地理环境

位置

揭阳市地处广东省东南部，东邻潮州、汕头，西接汕尾。南濒南海，北靠梅州。 陆地面积5240.5平方公里，人口673.94万(2012年)。市区榕城是广东省历史文化名城，市人民政府驻榕城区临江北路。

地势

揭阳地势自西向东倾斜，低山高丘与谷地平原交错相间，分布不均，西北部和西南部多为丘陵、山地，中部、南部和东南部都是广阔肥沃的榕江冲积平原和滨海沉积平原。

气候

揭阳市境属亚热带季风气候，日照充足雨量充沛，终年无雪少霜，年平均气温21.4℃，年太阳辐射总量为每平方厘米115—156千卡，年平均降水量在1720—2100毫米之间，是全国光、热、水资源最为丰富的地区之一。夏秋间常受强热带风暴袭击，有时因季风活动反常或寒潮侵袭，会出现冬春干旱或早春低温阴雨天气。

资源编辑境内自然资源比较丰富，揭阳市全市河流总长1097.5公里，年均径流量62亿立方米。水力理论蕴藏量44.87万千瓦，其中可开发装机16.22万千瓦，约占理论蕴藏量的36.2%。矿产资源主要有锡、钨、铜、铁、金和钾长石、花岗石、稀土、瓷土等。 揭阳全市现有森林蓄积量325.5万立方米，森林覆盖率46.9%。植物种类1130多种，其中稀有植物20多种，如乌相、桧树等。珍稀动物有巨蜥、穿山甲、果子狸等。名贵水产品有龙虾、青屿蟹、石斑鱼、鲍鱼等。

行政区划编辑揭阳市现辖榕城区、揭东区、惠来县、揭西县，代管普宁市，并在市区设立蓝城区管理委员会(揭东区管辖)、空港经济区管理委员会(榕城区管辖)、普宁华侨管理区(即普侨区，普宁市管辖)和大南山华侨管理区(惠来县管辖)，赋予部分县级管理职能。揭阳市基层设置61个镇、2个乡、23个街道办事处。

人口民族编辑揭阳市是广东省人口较多且较为稠密的地区之一。2010年末户籍人口为661.79万人，2012年常住人口673.94万。汉族人口占总人口的99.99%以上，另有极少数的回、满、苗、壮、黎、傣、京等少数民族。揭阳是全国著名侨乡，港澳台同胞和旅外华侨320多万人，遍居世界各地，还有归侨、侨眷180万人。

交通编辑公路

揭阳境内有国道206(烟汕线)、324(福昆线)，省道337、335、238、236等公路干线，全市现有公路通车里程4397.6公里(其中高速公路192.3公里)，公路密度83.9公里/百平方公里，各县(市)通往各乡(镇)道路基本上实现水泥化。沈海高速、揭普惠高速、汕昆高速等高速公路先后建成通车。另有潮惠高速(潮莞高速潮州至惠州段)、揭惠高速、汕湛高速等高速公路在建，计划于2016-2018年间先后建成通车。[11-12]

航运

内河通航里程长369公里，环绕市区流经汕头出海的榕江被誉为粤东“黄金水道”全长175公里，是广东省第二深水河，可通航5000吨海轮，直航香港和广州、湛江等地，拥有神泉、靖海、资深等优良港口。

铁路

揭阳境内有广梅汕线、厦深线等铁路经过，广梅汕铁路设有揭阳站、揭东站、揭阳北站，厦深铁路设有普宁站、葵潭站。广梅汕铁路于1995年12月28日建成全线通车。厦深铁路是国家铁路网规划中沿海快速客运通道的重要组成部分，于2013年12月28日建成全线通车，在揭阳境内途径揭东区、普宁市和惠来县。厦深线除了深圳北、厦门北相互往返车次外，还有上海虹桥至深圳北、深圳北至南昌西、深圳北至杭州东等不同车次，使民众的出行范围更广。

轻轨

根据《揭阳市城市总体规划》(2010年-2030年)，揭阳将以榕城为中心规划建设4条轨道交通线。对轨道交通规划线路的走向建议以宏观上把握为主，同时参照《揭阳市城市总体规划》内容，线路大致走向与城市总体规划布置基本一致。轨道交通形式可揭阳市公共交通发展规划采用地面或高架轻轨。 随着汕潮揭城市规划区的一体化进程的加快和本区域城镇的快速发展，城镇密集区内部的联系将越来越需要大容量的快速轨道交通。本次规划提出 4条城市轨道线，分别为：1.线路 1：揭阳火车站—梅东大桥—东乡 —渔湖新区中心—机场—高铁站—汕头/潮州。联系揭阳现状城市中心区与渔湖新区、机场、高铁站，在高铁站以东接汕头和潮州。长度为 34.2 公里。2.线路 2：揭阳火车站—揭东县城—炮台—地都—汕头大学—汕头市中心。联系现状城市中心、揭东县城、汕头市，在揭阳火车站和炮台镇分别与线路 1 换乘。在揭阳境内长度为 30 公里。3. 线路 3：揭阳火车站—阳美玉都—霖磐—龙尾-高新区。联系现状城市中心与蓝城区，带动蓝城区产业带发展。总长度约为 25 公里。4.线路 4：东乡 —仙桥—揭阳学院—洪阳—普宁，是揭阳—普宁城镇发展走廊的重要依托，远期考虑延伸至惠来城区。线路 4 在东乡与线路 1 相衔接。长度为 38.7 公里。规划近中期可以考虑采用快速公交等方式作为过渡，远期视交通流量状况，建设轨道系统。 本次规划中的轨道交通建设方案属概念性的规划，只是给出宏观的方向，建议尽快进行进一步的专项可行性论证。

机场

揭阳潮汕国际机场是广东四大机场之一，位于揭阳市登岗镇。地处揭阳、潮州、汕头三市中心位置的揭阳潮汕国际机场也是粤东最大民用机场。它是广东省内继广州白云和深圳宝安机场之后第三大干线机场。预计投入使用后2014年旅客吞吐量将达300万人次，货邮吞吐量20000吨。2011年10月25日进行试飞，11月5日广东机场公司组织第一次试运行，11月下旬进行第二次试运行。12月15日国内航行通告生效并完成转场。