浦口区政府网

浦口区位于南京市西北部，是国家重要医药基地，华东地区先进制造业基地、科教基地，辐射苏北、皖东等地区的城市副中心，与六合区共同构成南京江北新区。 浦口的历史最早可以追溯到“河姆渡时代”，有着2300多年的文明史，孕育了多样而又独特的地方文化，古来即是文人墨客汇聚之地，建区始于民国22年(1933年)3月，源于民国时期的南京市第八区。浦口区地势错落有致，自然景色静谧秀丽，旅游产业发达，老山南北，长江环绕其前，滁河逶迤其后，江滁平原坦荡低平，“一代草圣、十里温泉、百里老山、千年银杏、万只白鹭、十万亩国家级森林公园”是对浦口旅游特色的生动概括。

地理环境位置境域

浦口区与南京市雨花台区、江宁区隔江相望，北部、西部分别与安徽省来安县、滁州市、全椒县、和县毗邻;界于东经118°21’─118°46’，北纬30°51’─32°15’。 浦口区是长三角地区向内陆腹地辐射的西桥头堡，也是南京跨江联动发展的江西北新市区和滁州东向发展、南京都市圈合作的前沿阵地。

地貌

浦口区境内集低山、丘陵、平原、岗地、大江、大河为一体;区域属宁、镇、扬丘陵山地西北边缘地带，地势中部高，南北低。老山山脉由东向西横亘中部，制高点大刺山海拔442.1米，平原标高7─5米，山地两侧为岗，临江、沿滁为低平的沙洲、河谷平原。 浦口前临长江，后有滁河，老山山脉横亘中部，西部丘陵起伏。江河沿岸均有冲积洲地，按地形差异和地貌特点，自然形成沿江圩区、沿滁圩区、山地和近山丘陵、远山丘陵四大片，其中丘陵山区面积632.7平方公里，圩区总面积269.3平方公里。

水文

浦口区境内分属长江与滁河2条水系，以老山山脉自然分隔，以南为长江水系，以北为滁河水系。长江在浦口区境内河道长约49公里，区内注入长江的小流域河流有驷马山河、周营河、石碛河、高旺河、城南河、七里河、朱家山河、石头河、马汊河等。滁河在浦口区境内河道长42.8公里，滁河的主要支流清流河在浦口区境内河道长9公里，其它注入滁河的小流域支流有万寿河、陈桥河、永宁河。驷马山河、朱家山河、马汊河为滁河的3条通江分洪道。

气候

根据地理位置，浦口区属亚热带季风气候区，雨量在年际、季节之间差异较大，丰枯明显，降雨量分布不均。据多年的资料统计，浦口区多年平均降雨量为1102.2毫米，丰水年高达1778.3毫米(1991年)，枯水年仅有465毫米(1978年)，汛期(5月～9月)平均降雨量为712.1毫米，汛期最大降雨量1324.5毫米(1991年)，最小降雨量248.8毫米(1978年)，最大日降雨量301.9毫米(2003年7月5日)。本地多年平均径流量约2.62亿立方。

行政区划

截至2013年4月，浦口区下辖9个街道办事处，即江浦街道、顶山街道、桥林街道、汤泉街道、星甸街道和永宁街道，泰山街道、沿江街道、盘城街道由南京高新技术产业开发区托管;另有2个场，即汤泉农场和老山林场;3个省级开发区，即南京浦口经济开发区、南京海峡两岸科技工业园和珍珠泉旅游度假区。

交通公路

区内设有南京长途汽车北站、浦口区长途汽车站。国道：312国道(上海─南京─新疆)、104国道(北京─南京─福州)、205国道(山海关─南京─广州)、328国道(南京─南通)。高速：沪宁高速公路(南京─上海)、沿江高速公路(南京─上海)、宁合高速公路(南京─合肥)、宁杭高速公路(南京─杭州)、宁通高速公路(南京─南通)、宁淮高速公路(南京─淮阴)、宁盐高速公路(南京─盐城)。过江通道：南京长江大桥、南京长江三桥、南京长江隧道、南京大胜关大桥、南京长江五桥(在建)

铁路

铁道线路：沪宁高速铁路、京沪高速铁路、津浦铁路、宁西铁路、宁启铁路火车站：浦口新站、南京北站、江浦火车站、林场站、新南京北站(规划)

航运

南京港：距浦口区10公里，常年水深12米以上，可同时停靠12艘2.5万吨级以上海轮。货物年吞吐能力为1000万吨，集装箱年吞吐能力30万标箱。浦口港：5千吨级。龙潭港：距浦口32公里，是长江最大的内河港，5万吨级。区内另有浦口轮渡和板桥汽渡与主城相连。

地铁

南京地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。南京地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。