顺昌县政府网

顺昌，后唐长兴四年(933年)建县，据清嘉庆《延平府志》记载：“以其初顺服，故名，取顺而昌之意。”自此历代沿用。

顺昌县位于福建省的西北部。县境分别与建阳、建瓯、南平、沙县、将乐、邵武6县市接壤。原总面积1480平方公里，1970年建西县撤销并入顺昌后，县域面积增加到1985平方公里，占南平地区总面积的7.5%。1990年，全县辖3个镇、11个乡、4个居委会、129个村委会。总人口230803人，平均每平方公里113人。[地理环境

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气候

顺昌属于中亚热带海洋性季风气候，同时又受大陆性气候的一定影响。气候温和，雨量充沛。据县气象站1957~1985年的观测：年平均气温18.5摄氏度，无霜期305天，雨日164天，雨量1756毫米，日照1740.7小时，冬多西北风，夏多东南风。具有如下特点：四季明显，冬短夏长，春早秋晚;夏无酷暑，冬无严寒，秋多“小阳春”，春常“倒春寒”;雨季干季分明，雨季多洪涝，干季常干旱;少霜雪，罕冰雹，湿润多云日照少，露雾常有静风多。

境内受季风性环流影响明显，随冬夏环流转换和太阳照射的变化，带来四季不同的气候特征。冬季(12~2月)：气温低，蒙古冷高压势力强盛，县境处在冷高压的东南部，盛行西北风，天气寒冷干燥，雨水少，一年中的霜雪集中在此季出现。春季(3~5月)：是冬季风转夏季风的转换季节，气温趋向回升。蒙古冷高压逐渐转弱，太平洋高压逐渐增强，冷暖气流交换频繁，天气多变，冷暖无常，前春常常阴雨连绵，有时出现晚霜，后春有时暴雨成灾。夏季(6~8月)时间长，气温高。太平洋高压进一步北上西伸，顺昌多吹东南风。热带低压又常北上影响，天气炎热潮湿。初夏是雨季高峰期，常发生暴雨洪涝，夏至前后雨季结束，转为炎热少雨天气，有时午后发生阵雨、大风或雷暴。秋季(9~11月)：乃夏季风向冬季风转换季节，气温趋于下降。大陆热低压和太平洋高压减弱南退，蒙古高压复又增强南侵，天气少雨凉爽。后秋蒙古高压增强，气温显著下降，可出现初霜。

地理

顺昌属福建西北山地丘陵区。境内山脉源于武夷山系杉岭支脉，分别由东北部、西北部和西南部向中部延伸。除东南部外，边境均有千米以上群山环抱，最高峰郭岩山，海拔1384米。富屯溪、金溪两条主要河流，分别由西北、西南向东南流入，汇合于县城双溪镇，再向东流入南平汇入闽江。境内山峦起伏连绵，纵横交错，河流错综其间，形成复杂的地形地貌。[行政区划

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顺昌县于933年(后唐长兴四年)建县，“以其初顺服故名，取顺达昌盛之意”。

建国后，顺昌县划分5个区。第一区驻城关，第二区驻洋口，第三区驻大干，第四区驻元坑，第五区驻仁寿;1951年6月增设第六区，驻谢屯。各区建立后，废除旧保甲制，按原管辖范围，顺昌县先后成立85个村(街)基层政

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出口

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1951年8月开始民主建政，顺昌县成立46个乡人民政府。

1952年8月经调整，46个乡扩为3个镇、63个乡

1958年5月撤区并乡，顺昌县原有45个乡镇调整为城关、洋口2镇;谢屯、沙墩、洋源、石溪、水南、际会、井垄、新联、大干、河墩、埔上、大布、慈悲、元坑、郑坊、谟武、榜山、扶延、仁寿、洋墩、桂溪等21乡。同年10月实行政社合一，成立顺昌县人民公社，下设城关、洋口、大干、福秀、仁寿5个分社;乡改为生产大队。城关分社辖城关、水南、新联3个大队;洋口分社辖洋口、沙墩、谢屯、石溪、际会、洋源6个大队;大干分社辖大干、大布、埔上、河墩、余富、慈悲6个大队;福秀分社辖元坑、郑坊、漠武3个大队;仁寿分社辖仁寿、洋墩、桂溪3个大队。

富屯溪岸(2张)

2000~2003年辖9个镇、5个乡：双溪镇、建西镇、洋口镇、水南镇、埔上镇、元坑镇、大历镇、大干镇.埔上镇.仁寿镇、洋墩乡、郑坊乡、际会乡、岚下乡、高阳乡。

2005年12月25日，撤销顺昌县双溪镇、水南镇建制，设立双溪街道办事处。双溪街道办事处辖东门、中解、建光、和勤、北门、城南、金溪、棋盘等8个居委会和水南、城东、城西、余坊、井垄、下沙、吉舟、新屯、文新、陈布、余墩、溪兰等12个村委会。双溪街道办事处驻城南路278号;撤销顺昌县际会乡建制，并入建西镇。建西镇辖中心街居委会和路兹、安下、际会、慈太、际滨、科头、谢屯、南山、元峰等9个村委会。建西镇政府驻建西镇中心街26号。

2013年，顺昌县辖1个街道、7个镇、4个乡：双溪街道、建西镇、洋口镇、元坑镇、埔上镇、大历镇、大干镇、仁寿镇、洋墩乡、郑坊乡、岚下乡、高阳乡。县政府驻双溪街道。交通

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古道

顺昌四境环山，古道尽是羊肠小道，坎坷难行。有“十里羊肠，五里天梯岭”之称。通外省古道有3条。

与省城和江西连接之古驿道自福州三山驿起至延平府，经王台驿，抵顺昌双峰驿，全程515里(约合297公里)。上行经富屯驿，逾拿口驿，过天步岭至邵武樵川驿，由邵武出北门，经中坊、回龙潭至光泽杭川驿，经石岐铺、至路口桥出杉关入江西黎川县界，顺昌至此470里(约合271公里)。是闽赣交通要道之一，沿途设有驿站，十里一铺，若干里建一凉亭，号称“官马大道”，路宽2米左右，路中砌卵石，岭多路坎坷，只可步行、骑马、坐桥，通手推车。县境内道长约56公里，有将军岭、苦株岭、长青岭等，砌有石阶。现已改建成316线国道公路。

经建阳与浙江、江西之通路　由顺昌西门出城，经白布塘，沿仁寿溪上行，经河墩、洋墩、仁寿，过宸前，抵建阳建溪驿220里。转浦城人和驿、小关驿，出仙霞关入浙江江山县界。或由建阳转崇安大安驿，到分水关至江西铅山县界。

经将乐，通江西、广东之古道　由城南沿金溪西上，越桂岭，经漠布(今谟武)，过高唐，达将乐，约50公里。由将乐过泰宁、建宁入江西。现已建成下甘线省道公路。或由将乐转汀洲(今长汀)，可下广东。沿途均有驿站、铺，亦属驿道。

县际古道，除上述省际古道外，还有：(1)顺昌一沙县古道，由县城过富屯溪，经余墩、大坪、源头至陈村后又1.5公里抵沙县界，顺昌境内23公里。另一条古道，由水南上行，经蛟溪转南行，过槎溪、元坑、峰岭、郑坊、罗坊，至下岭入沙县之黄沙桥，经夏茂到达沙县。(2)通建瓯古道，沿通浙江省际古道北行，过仁寿，经建阳之南槎、徐市、宸前转建瓯。另一山道，由洋口往东北行，越大阜岭，过花桥、高阳，经房道，抵建瓯。沿途崇山叠翠，山道崎岖。

县城通乡，各乡通村之羊肠小道，多砌卵石，亦有少数条石阶，路窄坡多，崎岖难行，只可徒步攀行，未能通车。

古道沿用至20世纪，50年代中期开始逐步扩建改造。

古道险地，设关置卡，关隘乃古代道路重要设施。顺昌地处富屯溪中游，闽、浙、赣三省之要冲。仁寿，地处邵(武)、建(阳)、瓯(建瓯)三县边垂，地势险要，宋代设仁寿寨，明洪武初年改为巡检司，直至清末。石湖寨，在县西北石糊都(今石糊口)，富屯溪至此，两岸石山高耸，峡水如门，岸左森林茂密，匪常出没，自南唐大宝间左散骑张诚领兵扎寨后，历代驻兵把守，以保水陆交通安全。

航道

历史上，顺昌有富屯溪、金溪、仁寿溪3条可通木帆船之航道，境内航程113公里。航道上通邵武、光泽、将乐、泰宁，下达南平、福州。建国初期，3条航道继续通航。1965年以后，仁寿溪断航，航程剩下78公里。1976年以后，兴办水利电力事业，在航道中拦河筑坝，因船闸建造不标准，金溪断航，富屯溪只可从洋口下航。

公路

民国23年(1934)，福建省政府规划，从福州经南平、顺昌、邵武、光泽，出杉关入江西，建一公路干线;又从顺昌开一支线，经将乐、泰宁、建宁入江西。民国24年顺昌由各乡抽派民工，挖土方254997立方米，后因省府规划变更，半途而废。民国28年2月进行复测，8月开工重建延顺将泰公路。民国29年冬建成简易公路，县境内32公里，通车两年，民国31年5月后停止通车。两三年后路面杂草丛生，桥梁腐朽。

建国后，1952年由华东支前公路修建指挥所福建分所重修延顺将泰公路，改称南~建路，南平至顺昌、将乐路段于1953年2月修复通车。1956年11月顺昌创建第一条县乡公路--蛟郑公路，由省公路局工程队协助测设施工，1957年修至元坑，1958年12月通至郑坊。1957~1959年兴起修公路热潮，依靠国家、部门和群众共同出钱出力，先后兴建洋建线、埔何线、槎曲线、上凤-大坪线等5条公路。3年建成的公路超过建国前30年的一倍多，这阶段由于“大跃进”中瞎指挥、浮夸风、平调风的错误影响，无偿调用群众劳力，造成一些公路质量差、浪费劳力较多。1960~1961年，吸取前段的经验教训，忍受困难，坚持将已动工的公路修成。到1961年底顺昌县已有公路134.6公里。1964~1965年，实行国家投资和公建民助、民建公助、部门建、社队建相结合的办法，大力发展乡村公路、林业公路，先后兴建禾口-新坑线、建西-大历线、土丰-墩头线等8条公路。自1956~1965年国家共投资148.7万元，新建公路165.6公里。1965年底顺昌县共有公路197.6公里，顺昌县的11个公社(不包括建西县)，社社通汽车，有力促进农林生产发展。

“文化大革命”中后期，顺昌人民顶着压力，排除干扰，克服困难，坚持修建公路。在这段时间里，国家投资716.9万元，新修公路203.2公里，到1975年顺昌县已有公路400.8公里。顺阳线、建岚线、建西-路马头线、来布-广岭线、仁寿-华家山线等均在此期间建成。

粉碎江青反革命集团以后，公路建设进入大发展阶段。1977~1985年的9年间，国家投资688.46万元，新建公路636.95公里，公路的质量等级有所提高，桥涵工程为永久性。1977年大高线建成，实行顺昌县社社(包括建西县)通汽车。在此基础上，公路向山村、林区纵深延伸。如岚下乡公路向新源、东坑、桃源、郭城、陈际、坪科、炉下等大小村庄延伸;高阳乡公路向边远的大富、安浆、南亨、大外、上村、小鲁源等村庄延伸。1987年修通振科-大坋公路，实现顺昌县村村(行政村)通汽车。1987年以后转向改善路况、提高质量等级，克服重修轻养的倾向。1988年底顺昌县通车公路为1056公里，比1978年增长一倍，为建国前的32倍，每百平方公里土地拥有公路53公里，密度居全省首位。现有公路中，有国道316线44.722公里;省道13~309线17.822公里;县道58公里;县乡道58.43公里;乡村公路492.9公里;林区公路23条，长251公里;厂矿专用路21.48公里;不在册等外路116.1公里。顺昌县共有等级公路685.85公里，占65%，建成以县城、洋口、建西、埔上为枢纽，纵横交错的公路运输网，外通四邻各县，内联各乡村。但公路盘旋于崇山峻岭间，路窄坡陡弯急，无路面路207公里，占20%;未在册的等外路116.1公里，这些路路况不佳，只能睛天通车。[