想必不少朋友非常关心南京地铁6号线规划情况吧，这条线路经过多次规划，在老规划的基础上加了一些新规划，那么下面就来了解下南京地铁6号线的“前世今生”吧。

南京地铁6号将成为一条纽带，串起一号线、二号线与三号线以及S1号线，南京市内交通将会变得更加便捷。线路与南京地铁S1号线(机场线)对接，终点站栖霞山站规划在滨江河西侧，市民下飞机后就可以搭乘地铁。

这条地铁线现已列入“十二五”后新建的9条线路之一。南京地铁建设指挥部设计了两种衔接方案：

规划一：南京地铁S1号线将向北延伸一站至夹岗，在夹岗设终点站并与6号线起点站进行换乘。

规划二：南京地铁S1号线或南京地铁S7号线将和6号线贯通运营，从禄口机场坐到栖霞山。同时，S1号线二期独立运营，并在翔宇路南站进行折返。

老规划：地铁6号线曾经是一条环线

在南京地铁最早一版的线路规划中，有条环线——6号线。在原规划图上，市民可以清晰地看到，地铁6号线宛如南京的外四环，将整个南京主城区串连起来，沿途共设有28个地铁停靠站点。它两次穿越秦淮河，从南京火车站到建宁路、下关、河西、集庆门，然后穿过秦淮区、白下区到御道街，在明故宫与2号线相交后，直奔新庄，返回到南京火车站。

但是摊开现在的南京地铁规划图，你可以发现，南京的地铁线在城市内纵横交错、十分密集，然后向远郊辐射出一条条线路。在最新的地铁规划图中，环线没了，6号线变成了从栖霞山至南部新城的一条线路。

没有了环线一度让很多市民感到遗憾，因为环线最大的好处是方便了外地人和其他不经常坐地铁的人，不管路线多复杂，只要上了环线，一切都OK，而且把换乘点放在城市外围，减轻了市中心的客流压力。

以上就是小编给您整理的南京地铁6号线规划情况，您对这条这条线路是不是有了新的认识了呢，如果您想了解更多有关南京地铁6号线的相关内容，那么您可以继续关注本专题的其他内容。